ב-29 באוגוסט 2025, הסמינר הבינלאומי לפיתוח לוגיסטיקה כימית לשנת 2025, שנערך על ידי סניף הלוגיסטיקה של כימיקלים מסוכנים של הפדרציה הסינית ללוגיסטיקה ורכש, נערך בהצלחה בשנחאי. הכנס משך יותר מ-80 נציגים ממפעלי ייצור וסחר כימיים, מפעלי לוגיסטיקה כימית, נמלים, אריזה, בדיקות, הסמכה וספקי שירותים טכניים קשורים, תוך התמקדות בצרכי הליבה של מפעלים כימיים מקומיים. הכנס התמקד בניתוח מאקרו של שוק, פרשנות של ציות למכס, כמו גם פתרונות לוגיסטיים הכוללים משלוח- חוצה גבולות, תחבורה אווירית, כבישים מהירים, אריזה וממדים מרובים כגון סין אירופה, סין ארה"ב, מרכז אסיה ו-ASEAN, ובכך סייע בפיתוח לוגיסטיקה כימית בינלאומית בסין.
הו לאן, מנהל המחלקה המקיפה של סניף הלוגיסטיקה של כימיקלים מסוכנים של תאגיד כימיקלים לאומי של סין, ניהל את הפגישה. Cai Zhiyang ניתח לעומק את רקע השוק ופוטנציאל הפיתוח של הלוגיסטיקה הכימית הבינלאומית של סין. הוא ציין כי למרות ההאטה בצמיחה הכלכלית העולמית ואי הוודאות הסחר המוגברת, סין ממשיכה לשמור על מעמדה החשוב בסחר בינלאומי של כימיקלים עם מערכת הייצור השלמה שלה ושרשרת האספקה החזקה שלה. באופן ספציפי, מבנה הייצוא של התעשייה הכימית ממשיך לבצע אופטימיזציה, כאשר ייצוא סוללות הליתיום גדל ב-25.14% משנה-לאחר-שנה, מה שמצביע על מגמה משמעותית לקראת תעשיות יוקרתיות וירוקות. יחד עם זאת, לסין יש יתרונות משמעותיים בתשתית לוגיסטית חוצה-גבולות: תפוקת המטענים והמכולות הנמלים הגדולה בעולם, מובילות עולמית בשלושת האינדיקטורים העיקריים של תעשיית בניית ספינות, התפתחות מהירה של הובלה אווירית וצמיחה-ת גבוהה של תחבורה TIR, כל אלו מהווים בסיס איתן ללוגיסטיקה בינלאומית של מוצרים כימיים. אבל הוא גם מתמודד עם אתגרים מרובים כמו חסמים ירוקים, ממגורות נתונים, סטנדרטים לא עקביים, סיכוני תשלום, ציות וכישרון. לבסוף, הוא הביע את התקווה שהתעשייה כולה תוכל לעבוד יחד כדי להתגבר על צווארי בקבוק ולבנות במשותף מערכת אקולוגית לוגיסטית בינלאומית בטוחה ויעילה לתעשייה הכימית.
מא טנג נשא נאום בנושא "חיזוק השורה התחתונה של בטיחות וקידום פיתוח סחר", מיון באופן מקיף ושיטתי את הדרישות החדשות והחשובות לסחורות מסוכנות וכימיקלים במערכות הרגולטוריות הבינלאומיות והמקומיות, לרבות TDG, DRG, חוק פיקוח היבוא והיצוא של סחורות של הרפובליקה העממית של סין, מתן הנחיות תאימות לתעשייה. לאחר מכן, אם ניקח לדוגמה את המקרה של צבע מיובא על בסיס מים- שלא הוכרז ככימיקלים מסוכנים שנחקר וטופל בנמל שנגחאי, הוסברו בפירוט החשיבות והשיטות הטכניות לסיווג וזיהוי מאפיינים מסוכנים. בתגובה לאתגרים החדשים שהביאה ההתפתחות המהירה של תעשיית האנרגיה החדשה, הוא התמקד בהסבר הדרישות המיוחדות לניהול הבטיחות למוצרים חדשים כגון סוללות ליתיום במהלך הובלה, כגון קישורים טכניים מרכזיים כגון מפרטי אריזה, תקני בדיקה ונהלי אישור.
במהלך פגישת התקשורת, הוזמנו נציגים מחברות כמו BASF, Arkema, Huntsman, Sinopec ו-Hualu Hengsheng לדון בצרכים הלוגיסטיים ובציפיות של עסקי כימיקלים בינלאומיים מנקודת המבט של המשלחים.
ליאנג ליאנג הזכירה שכיום מתמודדת עם תהליכים מורכבים ומאוד לא ודאיים כמו הזמנה, שחרור ממכס, עיבוד שטר מטען והצהרת מכס על יצוא, כמו גם עדכונים תכופים לתקנות רלוונטיות, מעכבים את התקדמות העסק. הוא מקווה להשתמש בכלים אלקטרוניים כדי לקצר את זמן התהליך ולהפחית עלויות. בנוסף, קיימת תופעה של בדיקות מכס חוזרות במהלך הייבוא. בדיקות פריקה מרובות לא רק גוזלות זמן-, אלא גם עלולות לגרום לנזק לרגישות לטמפרטורה ולמוצרים מיוחדים אחרים. מומלץ לפשט את תהליך הבדיקה, לשפר את יעילות השחרור מהמכס ולהבטיח את איכות הסחורה. יחד עם זאת, ישנם צווארי בקבוק ברורים בייצוא סחורות מסוכנות באמצעות תחבורה ברכבת. אנו מקווים לחקור את נתיב הציות של תחבורה בינלאומית ברכבת עם ארגונים בתעשייה ולהרחיב את ערוצי התחבורה הבינלאומיים של כימיקלים.
Sun Qingmin ציין כי לרוב ספקי הלוגיסטיקה אין מספיק עתודות רגולטוריות ויכולות אכיפה בבינאום ובתחומים מפולחים, מה שמקשה לענות על הצרכים הבסיסיים של שולחים לעמידה בלוגיסטיקה בינלאומית. בתגובה לדילמה זו, הוא הציע שני פתרונות ספציפיים: האחד הוא קידום פעולה שיתופית ברמת התעשייה, שילוב תקנות ועדכוני אחסון ותחבורה של מדינות שונות בפלטפורמה, השגת-שיתוף מידע ושקיפות בזמן אמת, ופתרון הבעיה של ארגונים לוגיסטיים המשיגים מידע רגולטורי מפוזר ומאחר; השני הוא חיזוק העצמת ספקי הלוגיסטיקה המקומיים, ביצוע הכשרות ממוקדות סביב תקנות מדינת היעד, לוודא שהתהליכים התפעוליים של הספקים המקומיים עומדים במלואם בדרישות הציות של מדינת היעד, ולהימנע מסיכוני ציות מסוף הביצוע.
ג'אנג צ'י הזכיר כי ראשית, מבחינת ציות ומניעת סיכונים לאורך השרשרת כולה, הוא מקווה ששותפים לוגיסטיים יוכלו לספק שירותים מקצועיים כגון סיווג וזיהוי מטענים, הצהרת תרופות מקדימות ותגובת חירום לאירועים פתאומיים; שנית, אנו מקווים לשלב אמצעי תחבורה ואחסון כגון הובלה ימית, רכבת ומחסנים כדי להשיג שירות מקצה לקצה- מהמפעל ללקוח; שלישית, התמקדות באופטימיזציה של עלויות ויעילות יכולה לקדם את שיפור יעילות המסירה במערכות הזמנות אלקטרוניות, ולחקור שיטות אופטימיזציה ויתרונות גודל עבור משלוח בתפזורת כדי להפחית עלויות; רביעית, בעת הרחבת מרכז התפעול לחו"ל, יש צורך לתמוך ברשת לוגיסטית מקומית, להתמקד באזורים שלאורך "החגורה והכביש", ולקרוא לבדיקת אתרי ייצור סחורות לייצוא פיילוט כדי לצמצם את צריכת הזמן הנגרמת מתחבורה ובדיקות חוזרות של סחורות.
הסמינר הבינלאומי לפיתוח לוגיסטי לכימיקלים לשנת 2025 הסתיים בהצלחה בשנחאי. אנו מצפים לכך שכל הצדדים בתעשייה ישתמשו בפורום זה כקישור להמשך העמקת שיתוף הפעולה השיתופי, תוך התמקדות בנקודות הכאב והקשיים של לוגיסטיקה כימית חוצה-גבולות, ולפרוץ את צווארי הבקבוק המגבילים את יעילות המחזור; אנו גם ננצל את ההזדמנות של התאמת פריסת התעשייה הכימית העולמית, נעצים שדרוג לוגיסטי עם חדשנות טכנולוגית, נתרגל פיתוח בר קיימא עם לוגיסטיקה ירוקה, ונבנה במשותף מערכת לוגיסטיקה בינלאומית יעילה יותר, בטוחה ותחרותית יותר למוצרים כימיים.